Trafikförsäkring och fordonsskatt: de fasta kostnaderna för att äga bil i Sverige

En bil med svenska registreringsskyltar kostar pengar även om den aldrig lämnar uppfarten. Här går vi igenom hur de två fasta kostnaderna fungerar, vad försäkringsnivåerna betyder, varför en ny bensinbil kan betala flera gånger så hög skatt som en några år äldre och hur du får båda räkningarna att upphöra.

När du behöver det här

Du har flyttat till Sverige och köpt, importerat eller leasat en bil med svenska skyltar. Ett försäkringsbolag frågar om du vill ha halv- eller helförsäkring. Det har kommit ett skattebesked som ser mycket högre ut än kollegans. Ett brev från Trafikförsäkringsföreningen säger att du är skyldig en avgift för varje dag. Eller så ska du resa bort över vintern och vill att räkningarna slutar komma.

Två kostnader som följer registret, inte föraren

Båda kostnaderna styrs av bilens status i vägtrafikregistret, inte av hur mycket du kör. Så länge bilen är registrerad och inte avställd måste den vara försäkrad och skattas varje dag.

Regeln om leasing överraskar många. Leasar du en bil i ett år eller längre är det du som måste försäkra den, inte leasingbolaget.

Trafikförsäkringen och skydden ovanpå

Trafikförsäkringen är obligatorisk. Den betalar för personskador vid en olycka, även förarens och passagerarnas, och för skador på andras egendom. Den betalar aldrig för din egen bil. Skador på din bil betalas av motpartens trafikförsäkring bara när den andra föraren orsakade olyckan (se trafikolyckor i Sverige).

Allt som skyddar din egen bil är frivilligt och säljs i två standardnivåer:

Trots namnet är en halvförsäkring ett paket av skydd, inte halva priset. De flesta nya bilar levereras med en treårig vagnskadegaranti från tillverkaren, och då räcker oftast en halvförsäkring. Exakt vad som ingår skiljer sig mellan bolagen, så läs villkoren. Väljer du en högre självrisk på vagnskadedelen sänker många bolag premien.

Två detaljer i lagen är viktiga för den som är ny i landet. Ett försäkringsbolag med tillstånd att sälja trafikförsäkring måste teckna den på begäran, även om tillståndet kan begränsa det till vissa grupper eller områden. Och 32 procent av varje trafikförsäkringspremie är skatt, som redan ingår i det pris du får. Har du bara ett samordningsnummer får du fråga bolaget direkt om det kan ge dig en offert (varför svenska blanketter frågar efter personnummer är en historia för sig).

Du kan inte heller bara säga upp försäkringen. Trafikförsäkringen på en registrerad bil upphör bara om bilen ställs av, avregistreras, skyldigheten upphör av något annat skäl eller ett annat bolag tar över.

Fordonsskatt och malus

För en bil från 2006 eller senare består fordonsskatten av ett grundbelopp på 360 kr om året plus ett koldioxidbelopp. Koldioxidbeloppet är normalt 22 kr för varje gram per kilometer över 111 g vid blandad körning, eller 11 kr för etanol- och gasbilar. Dieselbilar från 2018 och framåt betalar dessutom ett bränsletillägg och ett miljötillägg på 250 kr.

Sedan finns malus. Sedan 1 juli 2018 betalar nya bensin- och dieselbilar ett betydligt högre koldioxidbelopp under sina tre första år. För bilar som blev skattepliktiga första gången från 1 juni 2022 är det 107 kr per gram från 75 g upp till 125 g, och 132 kr per gram över 125 g. Bilar som blev skattepliktiga första gången mellan juli 2018 och maj 2022 hade lägre gränser och belopp under sina tre år. En elbil betalar bara grundbeloppet på 360 kr.

Så här blir det i praktiken, beräknat utifrån de lagstadgade beloppen i oktober 2026:

Aktualitet: “bonus–malus” betyder numera bara malus. Klimatbonusen för bilar med låga utsläpp upphörde för bilar som beställdes efter 8 november 2022. Sedan 1 februari 2025 omfattas husbilar inte av malus, och etanolbilar som togs i trafik första gången före det datumet är undantagna. Äldre sidor beskriver fortfarande de tidigare reglerna.

Fällan vid import: de tre malusåren räknas från bilens första registrering någonstans i världen, inte från den svenska registreringen. En två år gammal bensinbil som du tar med från utlandet har fortfarande ett år kvar med malus när den får svenska skyltar (själva registreringen tas upp i att köra en utlandsregistrerad bil under längre tid).

Nedsättningen i norr: är du folkbokförd i någon av 36 utpekade kommuner i norra Sverige och inlandet, bland dem Kiruna, Gällivare, Jokkmokk, Åre, Härjedalen, Malung-Sälen och Torsby, betalar du bara skatt på den del som överstiger 384 kr om året.

Bilar med tillfällig registrering betalar ingen fordonsskatt alls.

Så betalar du skatten

Skatt upp till 3 600 kr om året betalas en gång om året i förskott. Över det delas den upp på tre perioder om fyra månader, och du kan inte välja någon annan uppdelning. Betalningsmånaden beror på registreringsnumrets sista siffra (på skyltar som slutar med en bokstav, siffran före den), och avin kommer senast den 12:e i den månaden.

Betalar du för sent får du en förseningsavgift och användningsförbud: bilen får inte köras förrän skatten är betald. Om någon ändå kör den och det har gått två månader sedan förfallodagen måste polis eller bilinspektörer ta skyltarna. Autogiro eller e-faktura förhindrar det mesta av detta, även om det bara gäller den ordinarie skatten.

En försäljning har två fällor. Den som står som ägare i början av betalningsmånaden ska betala den månadens skatt, även om försäljningen går igenom några dagar senare. Och skatten betalas inte tillbaka när en bil som är i trafik byter ägare; den följer bilen. Ställ av bilen före försäljningen om du vill ha tillbaka för mycket betald skatt (se köpa begagnad bil).

När bilen saknar försäkring

Saknar en registrerad bil som inte är avställd trafikförsäkring har Trafikförsäkringsföreningen (TFF), trafikförsäkringsbolagens gemensamma organ, enligt lag rätt till en avgift för varje dag utan försäkring. Avgiften utgår från de premier som tas ut i Sverige och får vara upp till 10 procent högre än den högsta premien för den typen av fordon, så den ska kosta mer än att försäkra bilen. TFF bryr sig inte om märke, årsmodell, hemort eller bonus.

Lägsta avgiften är 200 kr, hur kort perioden än är. Sedan 1 april 2025 sjunker dagsavgiften till 50 procent från dag 91 och till 25 procent från dag 181. Bilar som är 30 år eller äldre betalar halva avgiften.

Det kan bli värre. Orsakar en oförsäkrad bil en olycka betalar försäkringsbolagen de skadelidande gemensamt genom TFF och kan kräva tillbaka upp till en tiondel av årets prisbasbelopp från den som borde ha försäkrat bilen. Länsstyrelsen kan förelägga dig vid vite att försäkra bilen. Och den som kör en oregistrerad eller avställd bil utan försäkring kan dömas till böter.

Varning: En bil som står parkerad på gatan i flera månader måste ändå vara försäkrad om den inte är avställd. Att säga upp försäkringen utan att ställa av bilen fungerar inte, och en lång period utan försäkring kan kosta mer än ett års premie.

Ställa av bilen

Att ställa av bilen är det enda rena sättet att stoppa båda kostnaderna. Det görs digitalt via Transportstyrelsens e-tjänst eller Mina sidor, eller på registreringsbeviset, inte genom att ringa kundtjänst, och ingen avgift anges. Avställningen gäller från den dag en fullständig anmälan kommer in, aldrig retroaktivt.

Så länge bilen är avställd behöver den ingen trafikförsäkring och betalar ingen fordonsskatt, och för mycket betald skatt betalas tillbaka. Den får inte köras, utom kortaste vägen till eller från närmaste besiktning, försäkrad och utan obetald skatt. Den årliga vägtrafikregisteravgiften tas fortfarande ut. De flesta bilar beskattas per hel månad, så datumet spelar roll kring månadsskiften; en bil med en skatt på 4 800 kr eller mer om året beskattas per dag i den månad den ställs av eller tas i trafik igen.

För att köra igen ställer du på bilen – med försäkringen på plats först.

Besökare och utländska skyltar

Inget av detta gäller dig som turist. En hyrbils trafikförsäkring och skatt är biluthyrarens kostnader (se försäkring för hyrbil för vad du kan vilja lägga till). En bil som är registrerad i EU, EES, Schweiz, Storbritannien eller vissa andra utpekade europeiska länder får användas tillfälligt i Sverige med försäkringen från hemlandet, och en utländsk bil som tillhör någon som inte bor här betalar ingen svensk fordonsskatt. När du väl bor i Sverige måste bilen registreras här, och då börjar båda kostnaderna.

Praktisk information

Vanliga frågor

Är bilförsäkring obligatorisk i Sverige?

Trafikförsäkringen är det. Alla fordon i det svenska registret som inte är avställda måste ha den, oavsett om de körs eller inte, och ägaren ansvarar för det. Den betalar för personskador och andras egendom. Skydd för din egen bil, stöld och brand är frivilligt och säljs som halvförsäkring eller helförsäkring. En avställd bil behöver ingen försäkring.

Vad är skillnaden mellan halvförsäkring och helförsäkring?

En halvförsäkring är trafikförsäkring plus skydd för stöld, brand, glas, maskinskada, räddning och rättsskydd. En helförsäkring lägger till vagnskadeförsäkring, som betalar för skador på din egen bil vid en krock eller skadegörelse. En ny bil med treårig vagnskadegaranti behöver oftast bara en halvförsäkring. Exakt vad som ingår varierar mellan försäkringsbolagen.

Hur mycket är fordonsskatten i Sverige?

För en bil från 2006 eller senare: 360 kr om året plus 22 kr per gram koldioxid per kilometer över 111 g. Dieselbilar betalar tillägg ovanpå det. Bensin- och dieselbilar från 2018 och framåt betalar betydligt högre malusbelopp under sina tre första år. En elbil betalar 360 kr. Transportstyrelsen visar det exakta beloppet för varje bil.

Vad är malus i den svenska fordonsskatten?

Malus är den högre fordonsskatt som nya bensin- och dieselbilar betalar under sina tre första år, infört 1 juli 2018. För bilar som blev skattepliktiga första gången från 1 juni 2022 är den 107 kr per gram koldioxid över 75 g och stiger till 132 kr över 125 g. Den motsvarande bonusen för miljöbilar upphörde 8 november 2022.

Vad händer om min bil saknar försäkring i Sverige?

Om bilen är registrerad och inte avställd tar Trafikförsäkringsföreningen (TFF) ut en avgift för varje dag utan försäkring, 202 kr om dagen för en personbil i oktober 2026, och minst 200 kr. Orsakar den oförsäkrade bilen skador betalar TFF de skadelidande och kan kräva tillbaka en del av beloppet från dig.

Hur slutar jag betala försäkring och skatt för en bil jag inte använder?

Ställ av den via Transportstyrelsens e-tjänst, Mina sidor eller registreringsbeviset. Från den dag en fullständig anmälan kommer in behöver du varken trafikförsäkring eller fordonsskatt, och för mycket betald skatt betalas tillbaka. Bilen får då inte köras, utom till en besiktning. Vägtrafikregisteravgiften tas fortfarande ut.

Betalar turister svensk fordonsskatt eller trafikförsäkring?

Nej. En hyrbils trafikförsäkring och skatt är biluthyrarens kostnader. En bil som är registrerad i EU, EES, Schweiz, Storbritannien eller vissa andra utpekade europeiska länder får användas tillfälligt med försäkringen från hemlandet, och en utländsk bil som tillhör någon som inte bor här betalar ingen svensk fordonsskatt. När du väl bor här måste bilen registreras i Sverige.

Relaterade guider

• Att köra en utlandsregistrerad bil under längre tid – när bilen måste få svenska skyltar och vilka försäkringsregler som gäller fram till dess
• Trafikolyckor i Sverige – vad trafikförsäkringen och TFF faktiskt betalar efter en krock
• Försäkring för hyrbil – vad som redan ingår i hyrbilen och vad som är värt att lägga till
• Att köra bil i Sverige – trafikreglerna som följer med bilen
• Bilbesiktning – besiktningen som håller en svensk bil på vägen

Fakta kontrollerade 2026-10-14. Källor: Sveriges riksdag (trafikskadelagen 1975:1410, trafikförsäkringsförordningen 1976:359, lag 2007:460, vägtrafikskattelagen 2006:227), Transportstyrelsen, Trafikförsäkringsföreningen, Konsumenternas Försäkringsbyrå och Regeringen – hela källförteckningen finns i ämnets källfil. Det här är allmän information, inte juridisk rådgivning eller försäkringsrådgivning. Har du hittat något som är inaktuellt? Säg till, så rättar vi det.