Bilbesiktning: så fungerar kontrollbesiktningen i Sverige

Varje svenskregistrerad bil har sin egen besiktningsklocka, och ingen från staten påminner dig när tiden går ut. Här får du veta hur schemat fungerar, vad som händer när du missar det eller blir underkänd, vem som faktiskt besiktar och vilka förändringar som fortfarande bara är förslag.

När du behöver det här

Du har flyttat till Sverige och äger eller har precis köpt en svenskregistrerad bil. Du tittar på en begagnad bil och vill veta om det är lagligt att köra den. Du har lånat en väns bil och hittat ett meddelande om körförbud. Du har en svensk bil men tillbringar större delen av året utomlands. Eller så har du läst någonstans att besiktningsreglerna för gamla bilar ändras och vill veta vad som faktiskt gäller.

Är du bara på besök med din egen utlandsregistrerade bil gäller den svenska besiktningen inte dig: enligt EU:s regler besiktas bilar i det land där de är registrerade. För en bil som du tänker flytta hit för gott, se köra en utlandsregistrerad bil i Sverige under längre tid.

Schemat: 3 år, 2 år och sedan 14 månader

Bilbesiktning är vardagsordet; det juridiska namnet på den återkommande kontrollen är kontrollbesiktning. Fordonsförordningen bestämmer schemat för bilar med en totalvikt på upp till 3,5 ton:

Det är “3-2-1”-mönstret som folk pratar om, fast “1” egentligen är fjorton månader. Guider som beskriver en “2-2-1”-regel eller årliga besiktningar efter ett visst antal år beskriver inte svensk lag.

Du får besikta tidigare när du vill, men nästa sista dag räknas då från den månad då du faktiskt besiktade. Besiktar du två månader för tidigt flyttas alltså hela cykeln två månader framåt.

Det gamla systemet, där sista siffran på registreringsskylten bestämde dina besiktningsmånader (besiktningsterminen), avskaffades från 20 maj 2018. Äldre guider beskriver det fortfarande.

Vissa fordon följer andra klockor:

• Varje år: hyrbilar, taxibilar, trafikskolebilar, utryckningsfordon och bilar över 3,5 ton.
• Fyra år, sedan vartannat: motorcyklar, lätta släpvagnar och bilbaserade traktorer (se EPA- och A-traktorer).
• Vartannat år: personbilar och lätta lastbilar från och med det kalenderår som infaller 30 år efter årsmodellen.
• Undantagna vid 50: från 1 januari det år bilen fyller 50 årsmodeller, förutsatt att den har en godkänd och giltig besiktning från de två föregående kalenderåren. En bil som redan har körförbud behåller det.

Missa sista dagen: det automatiska körförbudet

Transportstyrelsen skickar ingen kallelse. Besiktningsföretagen skickar reklambrev, men ansvaret ligger på ägaren. Är bilen inte besiktad före sista dagen börjar ett körförbud gälla automatiskt från kalendermånaden efter den månad besiktningen skulle ha gjorts, utan att något brev eller någon poliskontroll behövs. Det gäller tills bilen har genomgått en kontrollbesiktning.

Under körförbudet får du bara köra den kortaste lämpliga vägen till ett besiktningsföretag eller en reparationsverkstad. En bil som är avställd i registret får bara köras den kortaste lämpliga vägen till närmaste besiktningsföretag.

Varning: Att använda en bil trots körförbud är ett brott. Ägaren kan få böter, och det kan även en förare som kände till förbudet. Kolla innan du lånar eller köper.

Körförbudet följer bilen, inte ägaren. Därför är det viktigt att kolla en begagnad bils status innan du betalar (se köpa begagnad bil i Sverige). Du kan slå upp vilken bils besiktningsdatum och körförbudsstatus som helst gratis i Transportstyrelsens e-tjänst “Fordonsuppgifter” med registreringsnumret; svenska registreringsskyltar tar upp de andra sätten att söka.

Bli underkänd

En bil blir godkänd om den är trafiksäker, uppfyller reglerna om avgaser och fluorerade gaser och bara har brister av ringa betydelse. Annars finns tre utfall:

Kommer du tillbaka inom två månader efter en underkänd fullständig besiktning kan efterkontrollen begränsas till de delar som underkändes. Väljer du i stället verkstadsvägen måste kontrollen göras inom en månad från att körförbudet började gälla och inom två månader från besiktningen, och Transportstyrelsen avgör om verkstadens intyg godtas. Missar du tidsfristen i protokollet börjar ett körförbud gälla.

Att bli underkänd är vanligt. År 2024 slutade 908 384 av 3 930 177 besiktningar av personbilar med underkännande och krav på efterkontroll, ungefär var fjärde. Trasiga halvljus och positionsljus var de vanligaste anmärkningarna, så kolla dina lampor innan du åker dit. Andelen underkända skiljer sig också mellan länen: Halland hade lägst andel 2024 och Värmland högst.

Vem som besiktar

Inte staten. Fram till 1 juli 2010 var marknaden ett monopol som drevs av AB Svensk Bilprovning, som staten ägde till 52 procent. Sedan dess är fordonsbesiktning konkurrensutsatt. Besiktningsorgan måste vara ackrediterade, och Swedac (Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll) och Transportstyrelsen har tillsyn över dem.

År 2025 utförde fem företag nästan alla besiktningar: Besikta, Bilprovningen, Opus, Carspect och DEKRA, vart och ett med ungefär 11 till 26 procent av marknaden per månad. Alla andra företag hade under en halv procent. “Bilprovningen” är alltså i dag ett företagsnamn, inte en myndighet, och du kan boka hos vilket företag som helst. Priser och öppettider bestäms av varje företag och station.

Bilar utomlands, importbilar och hyrbilar

• En svensk bil utomlands: den måste besiktas i Sverige. En periodisk besiktning i ett annat EU-land räknas inte, och Transportstyrelsen beviljar inte längre undantag. Bor du utomlands större delen av året bör bilen registreras och besiktas där; annars kan du besikta tidigt, innan du åker, för att flytta fram nästa sista dag.
• En bil importerad från EES: en periodisk besiktning som bilen klarade medan den var registrerad i ett annat EES-land räknas som en svensk kontrollbesiktning när schemat tillämpas. Registreringsbesiktningen vid import är ett separat steg.
• Hyrbilar: de besiktas varje år, och det är hyrfirmans skyldighet, inte din (se hyra bil i Sverige).
• Ombyggda bilar: hittar besiktningen ändringar som kräver registreringsbesiktning får du en månad på dig att göra en innan ett körförbud börjar gälla.

Vad som ändras och vad som inte gör det

Bra att veta: äldre guider kan presentera några av de här förslagen som klara. I oktober 2026 gäller inget av förslagen nedan.

• Veteranbilar: i augusti 2025 föreslog Transportstyrelsen att bilar från 1960 och framåt åter skulle besiktas vartannat år, med start i början av 2026. Det blev inte så. I februari 2026 arbetades förslaget om, och undantaget kanske behålls men med krav på ett särskilt intyg. Tills en ny regel har beslutats gäller undantaget vid 50 år ovan.
• EU-krav på årlig besiktning för äldre bilar: Europeiska kommissionen föreslog årlig besiktning för bilar som är äldre än tio år. Europaparlamentets transportutskott röstade nej till det i maj 2026, och förhandlingar med medlemsländerna följer. Sveriges rytm med 14 månader är oförändrad.
• Partikelräkning för dieselbilar: ingår ännu inte i den svenska besiktningen. Bilprovningen driver ett gratis, frivilligt pilotprojekt för dieselbilar enligt Euro 5b och senare, och ett bindande krav kan komma runt 2029.

Praktisk information

Vanliga frågor

Hur ofta måste bilar besiktas i Sverige?

En bil på upp till 3,5 ton ska besiktas inom tre år från den månad den togs i bruk, sedan inom två år och därefter inom fjorton månader från varje föregående fullständig besiktning. Bilar som fyller 30 går över till vartannat år, och från 50 kan de vara undantagna. Hyrbilar, taxibilar och trafikskolebilar besiktas varje år.

Vad händer om jag missar bilbesiktningen i Sverige?

Ett körförbud börjar gälla automatiskt från månaden efter den månad besiktningen skulle ha gjorts. Transportstyrelsen skickar ingen påminnelse. Du får då bara köra den kortaste lämpliga vägen till ett besiktningsföretag eller en reparationsverkstad. Ägaren, och en förare som kände till förbudet, kan få böter för all annan användning tills bilen är godkänd.

Bestäms besiktningsmånaden fortfarande av sista siffran på registreringsskylten?

Nej. Systemet med fasta besiktningsperioder upphörde i maj 2018. I dag räknas varje bils sista dag från månaden för dess egen senaste besiktning, och du får besikta tidigare när du vill. Kolla aktuell besiktningsmånad i Transportstyrelsens e-tjänst för fordonsuppgifter med registreringsnumret, i stället för att lita på äldre guider eller skylten.

Vem utför bilbesiktningar i Sverige?

Privata, ackrediterade företag, inte staten. Marknaden öppnades för konkurrens den 1 juli 2010. År 2025 utförde Besikta, Bilprovningen, Opus, Carspect och DEKRA nästan alla besiktningar. Transportstyrelsen skriver reglerna och har tillsyn över marknaden tillsammans med Swedac. Du kan boka hos vilket företag som helst, och varje företag sätter sina egna priser.

Vad händer om bilen blir underkänd vid besiktningen?

Vid ett vanligt underkännande får du en tidsfrist för att åtgärda bristerna och komma tillbaka på efterkontroll, eller låta en ackrediterad verkstad reparera och kontrollera bilen. Kommer du tillbaka inom två månader kontrolleras bara de underkända delarna igen. Är bilen farlig utfärdar besiktningsteknikern körförbud på plats. Missar du tidsfristen blir det också körförbud.

Kan jag besikta min svenska bil i ett annat EU-land?

Nej. Enligt Transportstyrelsen måste en svenskregistrerad bil besiktas i Sverige, och en periodisk besiktning i ett annat EU-land räknas inte. Myndigheten beviljar inte längre undantag för bilar som står utomlands. Tillbringar du större delen av året utomlands bör bilen registreras och besiktas där, eller besiktas tidigt innan du lämnar Sverige.

Relaterade guider

• Köpa begagnad bil i Sverige – besiktnings- och körförbudsstatus hör till det första du ska kolla
• Försäkring och fordonsskatt – de andra fasta kostnaderna för att äga en svensk bil
• Köra en utlandsregistrerad bil i Sverige under längre tid – registreringsbesiktningen när du importerar en bil
• Svenska registreringsskyltar – alla sätt att slå upp en bils besiktningsuppgifter
• Köra bil i Sverige – reglerna som gäller när du väl är ute på vägen

Fakta kontrollerade 2026-10-14. Källor: Sveriges riksdag (fordonsförordningen 2009:211, fordonslagen 2002:574, betänkande 2009/10:NU10), Transportstyrelsen, European Transport Safety Council och namngivna svenska motortidningar – hela källförteckningen finns i ämnets källfil. Det här är allmän information, inte juridisk rådgivning. Har du hittat något som är inaktuellt? Säg till, så rättar vi det.