SMHI-Wetterwarnungen: Was Gelb, Orange und Rot bedeuten

Ein farbiges Symbol in der SMHI-App sagt dir, wie stark das Wetter den Ort stören wird, an dem du bist – nicht, wie extrem das Wetter ist. Hier steht, was jede Farbe für eine Autofahrt, eine Wanderung oder eine Fähre bedeutet und wo du es auf Englisch liest.

Wann du das brauchst

Auf der SMHI-Seite ist für deinen Standort gerade ein gelber Kreis oder eine orange Raute aufgetaucht. Im schwedischen Radio ist von orange varning (oranger Warnung) für deine morgige Strecke die Rede. Du hast eine Fähre nach Gotland, eine lange Winterfahrt oder einen Tag im Fjäll geplant und musst wissen, ob du losfährst. Oder du hast meddelande om brandrisk gesehen und fragst dich, ob das eine Warnung ist.

Die drei Stufen und was zu tun ist

SMHI (Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut) ist Schwedens staatlicher Wetterdienst, und der Wetterwarndienst gehört zu seinen gesetzlichen Aufgaben. Die Warnungen gibt es in drei Stufen, jede mit eigener Form, sodass du sie auch ohne Farbe unterscheiden kannst:

Gelb heißt nicht „schwer“. Es bedeutet langsamere Straßen, verspätete Busse, herabfallende Äste, überflutete Keller. Ein Grund zum Nachsehen, meist nicht zum Absagen. Bei Orange sollten Besucher ihre Pläne ändern. Bei Schnee und plötzlicher Glätte rät SMHI, unnötige Fahrten zu vermeiden und damit zu rechnen, stecken zu bleiben. Rot ist selten und heißt: bleib, wo du bist. Für Schnee sagt SMHI „Ge dig inte ut i trafiken“: Fahr gar nicht erst los.

Seit Oktober 2024 enthält jeder Warntext einen Abschnitt mit der Überschrift „Vad ska jag tänka på?“ („Woran sollte ich denken?“) mit konkreten Handlungen sowie einen Link zu Krisinformation.se, der Krisen-Informationsseite des Staates.

Warum derselbe Schnee unterschiedlich warnt

Seit dem 26. Oktober 2021 sind die SMHI-Warnungen folgenbasiert (konsekvensbaserade). Die Stufe hängt davon ab, was das Wetter in einem bestimmten Gebiet voraussichtlich mit Menschen und Gesellschaft macht, nicht von einer festen Schnee- oder Windmenge. Das hat das alte System „Klasse 1, 2, 3“ abgelöst, das manche englischsprachige Seiten noch beschreiben.

Die Schwellen variieren daher mit Region, Tageszeit, Jahreszeit und dem Wetter davor. Krisinformation nennt selbst das Beispiel von 20 mm Schnee, die an verschiedenen Orten und in verschiedenen Monaten unterschiedliche Stufen bedeuten können. Laut SMHI richtet starker Schneefall in einer Stadt im Süden mehr Störungen an als dieselbe Menge im nördlichen Binnenland. Lies die Farbe, nicht die Millimeter, und vergleich sie nicht mit dem, was bei dir zu Hause normal ist.

Die Provinzialregierungen (länsstyrelser) helfen bei der Festlegung der Stufe: Vor einer Warnung fragen sie Gemeinden und Rettungsdienste nach den örtlichen Risiken. Entwickelt sich das Wetter schnell, entscheidet SMHI allein. Warnungen werden bis zu drei Tage im Voraus veröffentlicht.

Warnarten und wie hoch jede gehen kann

Nicht jede Gefahr kann Rot erreichen. Diese Tabelle fehlt in den meisten Ratgebern:

Für einige gibt es veröffentlichte Zahlen. Die Hitzewarnung ist gelb, wenn die Tageshöchsttemperatur voraussichtlich an drei bis vier Tagen in Folge 30 °C oder mehr erreicht, und orange bei 30 °C an fünf Tagen oder 33 °C an mindestens drei. Die Windkühle-Warnung kommt, wenn der mittlere Wind mindestens 10 m/s beträgt und die gefühlte Temperatur −28 °C oder weniger. Auf See ergibt ein mittlerer Wind von 14 m/s Gelb, 25 m/s Orange und über 30 m/s Rot. Bei Flussabflüssen entspricht Gelb grob einem 5- bis 25-jährlichen Ereignis, Orange 25 bis 50 und Rot über 50.

Eine Warnung, die nur Gelb kennt, ist keine Kleinigkeit. Eine gelbe Windkühle-Warnung ist trotzdem eine Erfrierungswarnung.

Mitteilungen sind keine Warnungen: Hitze, Brandgefahr, Wassermangel

SMHI gibt außerdem meddelanden („Mitteilungen“) ohne Farbstufe heraus. Sie betreffen Lagen, die vor allem empfindliche Gruppen treffen oder etwas möglich statt wahrscheinlich machen. Es gibt drei Arten: hohe Temperaturen, Risiko von Wassermangel und Gras- oder Waldbrandgefahr.

Hitze gibt es in beiden Formen. Die Hitzemitteilung richtet sich an Risikogruppen wie ältere Menschen, kleine Kinder und chronisch Kranke. Sie kann zu einer gelben oder orangen Warnung hochgestuft werden, sobald die 30-°C-Kriterien erfüllt sind. Reist du mit jemandem aus diesen Gruppen, nimm die Mitteilung ernst.

Brandgefahr wird nie zur Warnung. SMHI ist eindeutig: Brandgefahr kann nur als Mitteilung herausgegeben werden. Die englische Seite von Krisinformation zählt Gras- und Waldbrände zu den Warnarten, aber SMHI ist die Behörde, die sie herausgibt – folge SMHI. Ob du ein Feuer machen darfst, ist eine andere, rechtliche Frage: ein Feuerverbot (eldningsförbud), das die Provinzialregierung oder die Gemeinde beschließt. Siehe wie du ein Feuerverbot prüfst.

Auf der Straße, im Fjäll, auf See

Autofahren. Bei einer orangen Schnee- oder Glättewarnung rät SMHI, unnötige Fahrten zu vermeiden, und rechnet mit Ausfällen im Nahverkehr. Bei Rot: nicht fahren. Bei Regen-, Gewitter- oder Hochwasserwarnungen nie durch stehendes Wasser fahren. Schau vor der Abfahrt auf die Straßenkarte von Trafikverket; Autofahren im schwedischen Winter erklärt Ausrüstung und Technik.

Wälder und Wind. Halte dich während und nach einer Windwarnung aus Wäldern fern. Umgestürzte und hängende Bäume blockieren Straßen und Wege, und bei Orange sind Strom- und Telefonausfälle wahrscheinlich – du kannst dann vielleicht keine Hilfe rufen.

Das Fjäll. Die kalfjäll-Warnung gilt für Wind mit Schnee auf kahlem Hochland, je nach Region ab etwa 700–900 m. Bei Gelb sagt SMHI „Ställ in fjällturen om du inte är ordentligt fjällvan“: Sag die Tour ab, wenn du keine Fjällerfahrung hast. Bei Orange wird die Orientierung sehr schwierig und die Rettung langsam und gefährlich. Bei Rot ist der Aufenthalt im Fjäll lebensgefährlich. Plane Routen mit Sicherheit im schwedischen Fjäll.

Gewitter. Geh nach drinnen, halte Abstand zu hohen Objekten und geh nicht schwimmen.

Auf See und mit der Fähre. Bei oranger Seewind-Stufe nicht mit kleinem Boot oder Kajak hinausfahren; eine Rettung wird riskant und langsam. Fährreedereien sagen nach der Vorhersage ab, nicht nach dem Wetter im Hafen. Im Dezember 2025 gingen mit einer orangen Windwarnung für Nord-Gotland gestrichene und verschobene Abfahrten von Destination Gotland auf beiden Festlandrouten einher; betroffen waren rund 2.700 gebuchte Passagiere. Prüf den Betreiber, bevor du zum Terminal fährst.

So sieht Rot aus. Am 1. und 2. Januar 2026 gab SMHI eine rote Warnung für Schneefall mit Wind im küstennahen Gävleborg heraus; vorhergesagt waren 40–60 cm Schnee. Die Menschen wurden aufgefordert, nicht zu fahren, und Züge fielen aus.

Warnungen auf Englisch

• smhi.se auf Englisch. SMHI veröffentlicht seine Warnungen auf Englisch auf der Website. Ist eine Warnung aktiv, steht sie oben rechts auf der Seite, auf dem Handy ganz oben.
• Die App SMHI Väder ist kostenlos und werbefrei und zeigt Warnungen und Mitteilungen auf einer Karte. Im App Store ist Schwedisch als einzige Sprache angegeben (geprüft am 1. Oktober 2026) – nutze die App für die Symbole und die Website für den englischen Text.
• Krisinformation.se erklärt die Stufen auf Englisch und bringt englische Meldungen zu großen Warnungen.
• Sveriges Radio sendet Warnungen in den Wetterberichten, auf Schwedisch.

Schau am Vorabend und noch einmal am Morgen einer Autofahrt, Fährfahrt oder Fjälltour nach. Warnungen ändern sich, wenn die Vorhersage sicherer wird.

Wetterwarnungen vs. VMA und die Sirene

Eine Wetterwarnung löst die Außensirene nicht aus. SMHI-Warnungen erreichen dich über smhi.se, die Apps, Krisinformation.se und die Wetterberichte im Radio. Die Sirene, Spitzname Hesa Fredrik, und SE-Alert-Meldungen aufs Handy gehören zum separaten VMA-System (Viktigt meddelande till allmänheten, „wichtige Mitteilung an die Öffentlichkeit“) für akute Bedrohungen, bei denen die Behörden sofortiges Handeln brauchen. Hörst du die Sirene außerhalb der Testzeit, folge dem Ratgeber zu Schwedens Notfallwarnungen: nach drinnen gehen, alles schließen und P4 hören.

Praktische Informationen

FAQ

Was bedeutet eine gelbe Wetterwarnung in Schweden?

Gelb ist die niedrigste der drei SMHI-Stufen: Das Wetter kann Folgen für die Gesellschaft und gewisse Risiken für die Bevölkerung haben. Rechne mit langsameren Straßen, Verspätungen im Nahverkehr, herabfallenden Ästen oder überfluteten Kellern. Ein Grund, Pläne und Betreiber zu prüfen, meist nicht zum Absagen. Manche Warnarten, etwa Windkühle, gibt es nur in Gelb.

Sollte ich bei einer orangen Warnung Auto fahren?

Vermeide es, wenn du kannst. Die orangen SMHI-Texte zu Schnee und plötzlicher Glätte raten, unnötige Fahrten zu vermeiden, mit Steckenbleiben zu rechnen und viel mehr Zeit einzuplanen; Ausfälle im Nahverkehr sind wahrscheinlich. Bei Wind sind Strom- und Telefonausfälle wahrscheinlich und das Fahren gefährlich. Musst du los, prüf zuerst die Straßenkarte von Trafikverket und nimm warme Kleidung, Essen und ein geladenes Handy mit.

Was sollte ich bei einer roten Warnung tun?

Bleib, wo du bist, und folge den örtlichen Anweisungen. Rot bedeutet sehr ernste Folgen und große Gefahr für die Bevölkerung. Für Schnee sagt SMHI, man solle nicht auf die Straße gehen; im Hochgebirge ist der Aufenthalt draußen lebensgefährlich. Rechne mit flächendeckenden Ausfällen und langen Stromausfällen und halte dein Handy geladen.

Gibt SMHI Warnungen auf Englisch heraus?

Ja, auf der Website: SMHI veröffentlicht seine Warnungen auf Englisch auf smhi.se, und eine aktive Warnung erscheint oben auf der Seite. Die App SMHI Väder nennt im App Store Schwedisch als einzige Sprache, also nutze sie für Karte und Symbole. Auch Krisinformation.se erklärt die Stufen auf Englisch.

Gibt es eine Waldbrandwarnung?

Nein. SMHI gibt Brandgefahr für Gras und Wald nur als Mitteilung heraus, nie als gelbe, orange oder rote Warnung, und eine Mitteilung kann nicht zur Warnung werden. Ob du ein Feuer machen darfst, ist eine eigene rechtliche Entscheidung – ein Feuerverbot der Provinzialregierung oder Gemeinde –, die auf der Feuerverbotskarte von Krisinformation steht.

Löst eine Wetterwarnung die Sirene oder eine Handywarnung aus?

Nicht als solche. SMHI-Warnungen erreichen die Öffentlichkeit über smhi.se, die Apps von SMHI und Krisinformation, Krisinformation.se und die Wetterberichte von Sveriges Radio. Die Außensirene und SE-Alert-Meldungen aufs Handy gehören zum separaten VMA-System für akute Bedrohungen, das genutzt wird, wenn die Behörden sofortiges Handeln der Menschen brauchen.

Warum gibt es hier eine Warnung, wenn im Norden jede Woche mehr Schnee fällt?

Weil die Warnungen folgenbasiert sind. SMHI passt die Schwellen an örtliche Verhältnisse, Tageszeit, Jahreszeit und das vorherige Wetter an, sodass ein Schneefall, der im nördlichen Binnenland Alltag ist, in einer Stadt im Süden ernste Störungen verursachen kann. Die Farbe sagt dir die erwarteten Folgen dort, wo du bist, nicht die Schneemenge.

Weiterführende Ratgeber

• Schwedens Notfallwarnungen – Sirene, VMA und SE-Alert, das andere Warnsystem
• Feuerverbote in Schweden – die rechtliche Entscheidung, die eine Brandgefahr-Mitteilung nicht ist
• Autofahren im schwedischen Winter – Ausrüstung und Technik bei Schnee- oder Glättewarnung
• Sicherheit im schwedischen Fjäll – Routenplanung bei einer Gebirgswarnung
• Schwedens Wetter nach Monaten – welches Wetter dich erwartet

Fakten geprüft am 2026-10-01. Quellen: SMHI, Krisinformation.se, Länsstyrelsen, Sveriges Riksdag und SVT – vollständiges Verzeichnis in der Quelldatei dieses Themas. Wir veröffentlichen keinen aktuellen Warn- oder Feuerverbotsstatus. Etwas veraltet? Sag uns Bescheid, dann korrigieren wir es.