Bergstraßen im Winter: Sperrungen und Kolonnenfahrt in Schweden

Eine Handvoll schwedischer Bergstraßen wird jeden Winter oder jede Nacht gesperrt, und die Pässe nach Norwegen werden gesperrt oder nur im Konvoi befahren, sobald ein Sturm durchzieht. Hier erfährst du, welche Straßen das sind, was das Gesetz sagt und wie du in einer Kolonne fährst.

Wann du das brauchst

Du planst eine Winterfahrt über das fjäll, das schwedische Gebirge: von Kiruna nach Narvik auf der E10, von Arjeplog Richtung Bodø auf der Straße 95, von Hemavan nach Norwegen auf der E12 oder einen Ausflug in die Berge von Jämtland. Du hast kolonnkörning oder avstängd auf der Karte von Trafikverket gesehen oder im Radio gehört. Du stehst vor einer geschlossenen Schranke, hinter dir eine Schlange. Oder du buchst für Oktober, Mai oder Anfang Juni eine Reise, die über Vildmarksvägen führt.

Allgemeine Wintertechnik, die komplette Ausrüstungsliste und wie das Räumen funktioniert, findest du in unserem Ratgeber zum Winterfahren. Diese Seite behandelt nur, was passiert, wenn die Bergstraße selbst dichtmacht.

Sperrungen und Kolonnen: was sie sind

Die meisten Bergstraßen bleiben den ganzen Winter offen. Problemstellen sind die Abschnitte über das kalfjäll, das kahle Gebirge oberhalb der Baumgrenze, wo Wind und snödrev (Schneeverwehungen) eine Straße für Einzelfahrten zu gefährlich machen können. Trafikverket, die schwedische Verkehrsbehörde, tut dann eines von zwei Dingen:

Die Entscheidung trifft Trafikverket, und sie erscheint auf der Verkehrskarte der Behörde als Störung. Jede Meldung trägt denselben Satz: sluttiden är preliminär, die Endzeit ist vorläufig. Nimm das wörtlich. Im März 2025 war die Straße 95 an einem Sonntag und Montag teilweise gesperrt mit Kolonnen, danach bis Mittwochmorgen komplett gesperrt. Die E10 zwischen Björkliden und Riksgränsen lief im Dezember 2021, März 2022 und Dezember 2024 im Konvoi oder war gesperrt, manchmal tagelang.

Auf der E10 gibt es eine zweite Gefahr. Unterhalb des Nuolja-Massivs zwischen Abisko und Björkliden stören Lawinen sowohl die Straße als auch die Bahn, und Trafikverket betreibt dort vorbeugende Lawinensprengungen.

Das Gesetz hinter der Schranke

Die meisten Seiten beschreiben Kolonnen als Brauch. Die Sperrung selbst ist Gesetz. Wir haben die beiden einschlägigen Verordnungen gelesen:

• Trafikförordningen 10 kap. 14 § erlaubt der Straßenbehörde, den Verkehr auf einer Straße oder einem Abschnitt “under kortare tid” (für kurze Zeit) zu verbieten, wenn etwas den Verkehr gefährdet. Dieselbe Vorschrift kann ein Überholverbot, eine niedrigere Geschwindigkeit oder einen Mindestabstand zwischen Fahrzeugen anordnen.
• 14 kap. 3 § macht den Verstoß gegen eine solche Regel für jeden Kraftfahrzeugführer zu einer Ordnungswidrigkeit mit Bußgeld.
• Vägmärkesförordningen 5 kap. 1 § definiert die vägbom, Schild X7: eine Schranke, die anzeigt, dass die Straße ganz oder teilweise gesperrt ist.
• Trafikförordningen 2 kap. 9 § verbietet es, eine Schranke oder eine andere Verkehrseinrichtung zu versetzen oder zu verändern, ebenfalls bei Strafe eines Bußgelds.

Räumkolonnen erwähnt die Verordnung nicht. Anweisungen der Polizei und von Personen, die eine Behörde zur Verkehrsregelung bestellt hat, gehen Schildern und normalen Regeln vor. Ob der Fahrer eines Räumfahrzeugs, der eine Kolonne anführt, formell diese Rolle hat, steht nirgends. In der Praxis folgen alle der Mannschaft, und das solltest du auch.

Die Höhe des Bußgelds für das Umfahren einer Sperrung haben wir nicht überprüft. Das Gesetz ist eindeutig, dass es ein Verstoß ist, und der größere Preis ist, auf einer Hochebene festzusitzen, die niemand räumt.

Saisonal gesperrte Straßen

Trafikverket veröffentlicht für jede Provinz eine Räumkarte, in Ausgaben für 2026. Nur die Karte für Jämtland führt saisonale Sperrungen auf. Die Karten für Norrbotten, Västerbotten und Dalarna nennen keine.

Flatruet und die Straße nach Storulvån können wegen des Wetters auch zu anderen Zeiten kurzfristig gesperrt werden.

Vildmarksvägen, die Wildnisstraße, überquert die Hochebene Stekenjokk zwischen Västerbotten und Jämtland auf den Straßen 1067 und 824. Trafikverket nennt sie Schwedens höchstgelegene asphaltierte Straße, und über dem kahlen Gebirge wird sie jeden Winter wegen des Schnees gesperrt. Die Daten richten sich nach dem Schnee: 2025 wurde sie am 16. Oktober gesperrt, und die Öffnung im Juni gilt immer nur, „wenn der Schnee es zulässt”. Nach der Öffnung sind Halten und Parken vom 6. Juni bis 15. Juli auf etwa 5 km auf der Seite von Västerbotten verboten, damit wandernde und kalbende Rentiere ihre Ruhe haben.

Bevor du eine Bergstraße fährst

1. Prüf die Saison. Stekenjokk ist von Mitte Oktober bis Anfang Juni gesperrt. Fährst du nach Storulvån oder über Flatruet, plane deine Ankunft vor der Nachtsperrung.
2. Prüf Karte und Wetterbericht zweimal, am Vorabend und am Morgen. Schalte auf der Verkehrskarte von Trafikverket Störungen mit Einschränkungen und den Straßenzustand für die ganze Strecke ein und lies die Warnungen von SMHI zu Wind und Schnee.
3. Prüf die norwegische Seite, wenn du hinüberfährst: vegvesen.no/trafikk, die App Vegvesen trafikk oder Telefon 175.
4. Tank voll oder lade komplett, bevor es bergauf geht. Auf Kolonnenstrecken gibt es keine Tankstellen oder Ladesäulen, und die Reichweite eines E-Autos sinkt in der Kälte stark. Siehe E-Auto laden in Schweden.
5. Pack für eine lange Wartezeit: warme Kleidung und Winterschuhe, Essen und ein heißes Getränk, eine Taschenlampe, ein Abschleppseil und eine Schneeschaufel griffbereit.
6. Plane zwischen November und April einen Puffertag ein.

Winterreifen sind vom 1. Dezember bis 31. März bei winterlichen Straßenverhältnissen Pflicht, auch für ausländische Autos; die Details stehen in unserem Ratgeber zu Winterreifen.

So fährst du in der Kolonne

Trafikverket veröffentlicht keine Anleitung zum Kolonnenfahren; wir haben nachgesehen. Statens vegvesen, die norwegische Straßenbehörde, tut es, und sie beschreibt dasselbe System auf den Pässen, über die du hinüberfährst. Es ist der beste offizielle Standard auf beiden Seiten der Grenze.

Vor der Abfahrt. Die Mannschaft kann jeden abweisen, von dem sie glaubt, dass er Probleme bekommt: Leute ohne ausreichend warme Kleidung, Autos mit technischen Mängeln oder Autos ohne geeignete Reifen. An vollen Tagen kann die Wartezeit lang sein, weil jede norwegische Kolonne auf die Zahl der Menschen begrenzt ist, die die Rettungskräfte evakuieren können, und auf einem Abschnitt immer nur eine Kolonne fährt.

Unterwegs:

• Warnblinker an, und Nebelscheinwerfer, wenn du welche hast.
• Halte Blickkontakt zum Auto vor dir und fahr gleichmäßig.
• Unter null Grad die Lüftung auf kalte Luft gegen die Windschutzscheibe stellen; so vereist das Glas nicht.
• Nie überholen, ausscheren oder versuchen zu wenden.

In Norwegen fährt immer ein Räum- oder Leitfahrzeug sowohl vorne als auch hinten in der Kolonne, die beiden Fahrer halten Kontakt, und das vordere Räumfahrzeug hält die Kolonne ab und zu an, um zu prüfen, ob noch alle da sind.

Wenn die Kolonne hält, bleib bei deinem Auto. Statens vegvesen warnt, dass es tödlich sein kann, sich davon zu entfernen. Das ist das Gegenteil des Rats von Trafikverket bei einer Panne auf der Autobahn oder einer 2+1-Straße, wo du das Auto verlässt und hinter die Leitplanke gehst. Im Whiteout im Gebirge ist das Auto dein Schutz.

An einer geschlossenen Schranke halte an und warte oder kehr um. Fahr nicht drumherum, nur weil das Wetter dort, wo du bist, gut aussieht: Statens vegvesen warnt selbst, dass es oben auf dem Berg schlimmer sein kann. Während ein Pass gesperrt ist, räumt die Mannschaft weiter, wenn es sicher ist, damit die Straße öffnen kann, sobald das Wetter es zulässt. Hör den lokalen Radiosender P4 und prüf die Karte erneut.

Die Pässe nach Norwegen

Drei der nördlichen Routen führen über Pässe nach Norwegen, die Statens vegvesen für Kolonnen und Sperrungen aufführt:

Jedes Land entscheidet für sich, eine in Schweden offene Straße kann also ein paar Kilometer hinter der Grenze gesperrt sein. Ist die E10 gesperrt, ist der Zug Kiruna–Narvik die Ausweichmöglichkeit für Personen, auch wenn Lawinen ebenfalls die Bahn stoppen können. Die Grenze selbst mit Dokumenten, Mautgebühren und Hunden behandeln wir in Grenzübertritt zwischen Schweden und Norwegen.

Praktische Informationen

FAQ

Was ist kolonnkörning in Schweden?

Kolonnenfahrt. Wenn Wind und Schneeverwehungen eine Bergstraße unsicher machen, lässt Trafikverket den Verkehr nur in Gruppen durch. Du wartest an der Schranke auf das Signal und fährst dann in einer Kolonne hinter einem Räumfahrzeug, das die Straße räumt. In Norwegen fährt auch hinten ein Räum- oder Leitfahrzeug. Auf der E10 bei Riksgränsen kommt das mehrmals pro Winter vor.

Darf ich in Schweden an einer geschlossenen Straßenschranke vorbeifahren?

Nein. Die Straßenbehörde darf den Verkehr auf einer Straße bei Gefahr für kurze Zeit verbieten, und die Sperrung wird mit einer Schranke markiert. Wer dieses Verbot missachtet, begeht eine Ordnungswidrigkeit mit Bußgeld, ebenso wer die Schranke versetzt. Es ist auch gefährlich: Auf der Hochebene können die Verhältnisse viel schlimmer sein als an der Schranke, und niemand kommt dir zu Hilfe.

Wann ist Vildmarksvägen gesperrt?

Der hohe Abschnitt über Stekenjokk, die Straße 824 von Leipikvattnet bis zur Provinzgrenze, ist laut der Karte von Trafikverket für 2026 vom 15. Oktober bis 6. Juni gesperrt. Die Daten richten sich nach dem Schnee: 2025 wurde sie am 16. Oktober gesperrt, und die Öffnung im Juni steht unter Wettervorbehalt. Der Rest der Runde bleibt offen, aber über den Berg kommst du nicht.

Wie lange dauern Sperrungen von Bergstraßen in Schweden?

Von ein paar Stunden bis zu mehreren Tagen. Trafikverket gibt Endzeiten als vorläufig an und ändert sie kurzfristig. Die Straße 95 war im März 2025 an einem Sonntag und Montag teilweise gesperrt oder im Konvoi, danach bis Mittwochmorgen komplett gesperrt. Plane einen Puffertag und eine Übernachtungsmöglichkeit auf deiner Seite des Berges ein.

Was soll ich tun, wenn die Kolonne anhält?

Bleib in deinem Auto oder direkt daneben. Statens vegvesen warnt, dass es bei einem Kolonnenstopp tödlich sein kann, sich davon zu entfernen. Lass die Warnblinker an und warte auf die Mannschaft, die entlang der Kolonne ständig in Kontakt bleibt und sie ab und zu anhält, um zu prüfen, ob alle da sind. Warme Kleidung, Essen und ein heißes Getränk machen einen langen Stopp erträglich.

Welche Straßen nach Norwegen werden im Winter gesperrt?

Am stärksten betroffen sind im Norden die E10 bei Riksgränsen und Bjørnfjell, die E12 über Umbukta und die Straße 95 Silvervägen, die in Norwegen zur Rv. 77 über Graddis wird. Jede Seite entscheidet für sich, prüf also vor der Abfahrt die Karte von Trafikverket für Schweden und vegvesen.no oder Telefon 175 für Norwegen.

Weitere Ratgeber

• Winterfahren in Schweden — Technik, Ausrüstung und Räumregeln hinter jeder Winterfahrt
• Straßenzustand in Schweden prüfen — wie du die Karte von Trafikverket Ebene für Ebene liest, auf Schwedisch
• Grenzübertritt zwischen Schweden und Norwegen — Dokumente, Mautgebühren und Hunde an der Grenze
• Mit dem Zug von Kiruna nach Narvik — die Ausweichmöglichkeit, wenn die E10 gesperrt ist
• Mit dem Wohnmobil im schwedischen Winter — die zusätzliche Planung, die ein großes Fahrzeug im Winter braucht

Fakten überprüft am 2026-10-15. Quellen: Trafikverket, Sveriges Riksdag (trafikförordningen, vägmärkesförordningen), Statens vegvesen, Transportstyrelsen, Krisinformation.se, Sveriges Radio, SVT, Norrländska Socialdemokraten, Piteå-Tidningen — vollständiges Verzeichnis in der Quelldatei dieses Themas. Etwas veraltet? Sag uns Bescheid, und wir korrigieren es.